根據日本新聞報道：京成電鐵、京急電鐵、新京成電鐵、西武鐵道、東京單軌電車、東武鐵道、JR東日本、北總鐵道5月29日宣布：磁性車票將被二維碼車票取代，計劃從2026財年末起分階段實施。
JR東日本、西武鐵道、東武鐵道等八家鐵路公司表示，從2026年開始，將逐步廢除目前使用的背面為黑色的被稱為“磁性乘車券”的車票，替換為印有二維碼的車票，乘客在檢票口刷碼進站。
磁性車票是一種背面涂有磁性物質的車票，可以利用磁性寫入有效區間和日期等信息。目前Suica和Pasmo等IC卡的使用率為90-95%，磁力車票的比例仍然為5-10%左右。JR東日本表示，新干線和特快等中長途車票暫不在此次計劃范圍內，首先進行的是近距離車票的替換。八家鐵路公司計劃將自動售票機發行的短途車票更換為二維碼車票，進站方式由將磁力車票插入檢票機改為觸摸檢票機讀取器上的二維碼。通過讓八家公司使用同一系統，可以跨公司發行二維碼門票。
對此有日本網友稱：如果將這些減少為沒有活動部件的觸摸式閱讀部分，降低成本的效果將是巨大的，希望盡快在全日本普及，以二維碼取代紙條。也有網友稱：除了這八家公司之外，其他公司也別無選擇，只能也使用二維碼。這會給用戶帶來不便，并且繼續使用高成本的磁性類型沒有任何好處。我想將火車票和特急車票合二為一。
總體來說，目前使用的車票因含有金屬，在回收時會對環境造成負擔。此外，由于設備故障曾出現過“卡票”現象，通過將其替換為無需接觸即可處理的二維碼票，提高可維護性，降低故障率。改用二維碼后，不僅更環保，還能減少自動檢票機故障導致車票卡住的情況，從而減少給乘客帶來的不便。
